وظیفه فیلترها در سیستم‌های هیدرولیک، حفظ تمیزی سیال است. با توجه به اینکه هدف از حفظ تمیزی سیال، تضمین طولانی‌ترین عمر مفید اجزای سیستم است، لازم است بدانیم که موقعیت‌های خاص فیلتر ممکن است اثرات منفی داشته باشند و لوله مکش نیز از جمله آنهاست.
از منظر فیلتراسیون، ورودی پمپ مکان ایده‌آلی برای فیلتر کردن سیال است. در تئوری، هیچ تداخل سیال با سرعت بالا با ذرات به دام افتاده وجود ندارد و همچنین افت فشار بالایی که باعث جداسازی ذرات در عنصر فیلتر شود، وجود ندارد و در نتیجه راندمان فیلتراسیون بهبود می‌یابد. با این حال، این مزایا ممکن است با محدودیت جریان ایجاد شده توسط عنصر فیلتر در خط لوله ورودی روغن و تأثیر منفی بر عمر پمپ جبران شود.
فیلتر ورودی یافیلتر مکشپمپ معمولاً به شکل یک فیلتر ۱۵۰ میکرونی (۱۰۰ مش) است که به دریچه مکش پمپ داخل مخزن روغن پیچ می‌شود. اثر خفگی ناشی از فیلتر مکش در دماهای پایین سیال (ویسکوزیته بالا) افزایش می‌یابد و با گرفتگی عنصر فیلتر بیشتر می‌شود و در نتیجه احتمال ایجاد خلاء جزئی در ورودی پمپ را افزایش می‌دهد. خلاء بیش از حد در ورودی پمپ ممکن است باعث کاویتاسیون و آسیب مکانیکی شود.
کاویتاسیون
وقتی خلأ موضعی در لوله ورودی پمپ ایجاد می‌شود، کاهش فشار مطلق می‌تواند باعث تشکیل گاز و/یا حباب در سیال شود. وقتی این حباب‌ها در خروجی پمپ تحت فشار بالا قرار گیرند، به شدت می‌ترکند.
خوردگی کاویتاسیون می‌تواند به سطح اجزای حیاتی آسیب برساند و باعث شود ذرات سایش روغن هیدرولیک را آلوده کنند. کاویتاسیون مزمن می‌تواند باعث خوردگی شدید و خرابی پمپ شود.
آسیب مکانیکی
وقتی خلأ موضعی در ورودی پمپ رخ می‌دهد، نیروی مکانیکی ناشی از خود خلأ می‌تواند منجر به خرابی فاجعه‌بار شود.
چرا باید از آنها استفاده کرد در حالی که در نظر داریم صفحات مکش ممکن است به پمپ آسیب برسانند؟ وقتی در نظر می‌گیریم که اگر مخزن سوخت و سیال داخل مخزن در ابتدا تمیز باشند و تمام هوا و سیال ورودی به مخزن کاملاً فیلتر شده باشند، سیال داخل مخزن حاوی ذرات سخت به اندازه کافی بزرگ نخواهد بود که توسط فیلتر مکش درشت جذب شوند. بدیهی است که بررسی پارامترهای نصب فیلتر مکش ضروری است.
زمان ارسال: مه-07-2024